潮新闻讯 坐飞机上网没有限制了？

(相关资料图)

近日，中国东航宣布“空中Wi-Fi”服务突破3000米以下限制，从起飞到落地，旅客可全航程使用手机等便携式电子设备。这也是国内首家实现全程“在线”的航空公司。

飞机上网有高度讲究？对飞行有影响吗？Wi-Fi进飞机，为何有人欢喜有人忧？潮新闻记者联系了中国东航、空地互联公司相关负责人，一起聊聊“空中上网”那些事儿。

“解禁”后，玩手机无禁忌？

飞机上网是个“老生常谈”的话题，并不新鲜。从2018年开始，东航、国航、海航、厦航等航空公司就陆续发布“手机解禁令”。

不过，解禁并不意味着在飞机上就能肆无忌惮玩手机。比如需打开飞行模式，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等关键阶段禁止使用手机等。

据空地互联公司总经理张弛介绍，目前“空中Wi-Fi”主要分两种模式，一种是无线局域网络，旅客只能连接客舱内的无线信号，浏览指定网页内的娱乐视听项目；另一种是空地互联，也就是能与地面上的网络连接，能办公、刷剧、网购、聊天。

“现在国内大部分提供上网服务的飞机都是第一种，安装空地互联系统的飞机目前只有200多架。”张弛说，无线局域网络全程都能使用，但空地互联系统受技术等多因素限制，飞机要达到3000米以上的高空才能使用，3000米以下一般处于起飞和降落阶段，前后时长共15分钟左右。

对一些机不离手的旅客来说，15分钟不玩手机还是有点“难受”。为此，东航联合空地互联公司及相关部门，从技术、运营等多方面进行突破，于7月28日完成国内首次“从起飞到落地”全程空地互联服务的测试飞行。

截至8月5日，东航已完成21架宽体机的空地互联系统改造升级，后续将覆盖到所有宽体机。

在东航加快步伐提升空中上网服务的同时，吉祥航空也“不甘示弱”，同步宣布取消空中上网“3000米使用高度限制”。计划到8月底前，吉祥航空将完成6架飞机的空地互联系统改造与测试。

Wi-Fi“上天”，会影响飞行吗

“尊敬的乘客您好，飞机即将起飞，请将您的手机和其他电子设备调成飞行模式或关机……”每次乘坐飞机听到这样的提醒，大家都知道接下来的时间自己要暂时“失联”了。

所以这些年，每当各大航空公司推出空中上网服务时，就有不少旅客疑虑，在飞机上使用网络是否会影响飞行安全？

对此，国航等航空公司表示，飞机在改装Wi-Fi设备前后都反复做了电磁兼容测试，不会对飞机的飞行通信系统造成干扰。“而且现在手机性能及飞机抗干扰能力都在逐步提升，旅客不必过度担忧。”东航客舱维修部工程主管胡斌说。

照理说，把飞机改造成Wi-Fi航班的成本不小，每架飞机的改造费用为300万元至500万元，为什么航空公司还如此“孜孜不倦”？

吉祥航空曾做过一个统计，公务舱和经济舱旅客中，利用机上Wi-Fi进行日常办公、娱乐休闲的分别超过60%和30%，这一比例在国际长途航线上更高，分别达到75%与60%。

张弛也认为，随着数字化时代的到来，航空市场接入互联网是必不可少的一步。“卫星的基建完善，商业使用放开，都会带动航空互联市场更快速的发展。”张弛说，空中互联网的成本会下降，用户体验也会提高。

如今，令人惊叹的中国5G网络也即将“登机”。比如中国移动提供的方案显示，它能为每架飞机提供420Mbps峰值下载速率和66Mbps峰值的上行速率，最大覆盖半径达300千米。

也就是说，未来旅客在飞机上体验到的网速，可能比在地面上还要“丝滑”。

飞机上网，有人欢喜有人忧

不过，对于飞机上网这件事，旅客意见不一，可谓“有人欢喜有人忧”。

东航宣布“空中Wi-Fi”服务突破3000米以下限制当天，就有网友发朋友圈说“打工人的‘最后一片净土’也没有了”“信息轰炸无处可逃，在空中也要被工作追逐”。

图源：潮新闻记者朋友圈

网友“小火丁”喜欢旅游，每隔一两个月就会给自己安排一场旅行。他回忆道，飞机上不能用手机的时候，大家除了看看舷窗外的美景，还会翻阅自带的书籍或飞机杂志来消磨时间。“现在手机逐渐‘解禁’，纸质阅读的最后一片优势阵地也沦陷了。”“小火丁”说。

当然，飞机能上网，对不少“低头族”来说还是很令人兴奋的。陆星（化名）因为工作原因成了“空中飞人”，每次乘坐的航班如果没有Wi-Fi，他都会感到强烈的不适和焦虑。在乘坐东航的飞机体验过全程不断线后，他表示“这是手机控的福音”。

据张弛介绍，起初，国内各航空公司是免费提供Wi-Fi的，利用广告、电商等渠道收回成本，但是网速慢，旅客使用意愿不高。2019年12月起，东航率先宣布经济舱内Wi-Fi开启付费模式。此后，吉祥航空、川航等也推出各类流量套餐，有的能用航空积分兑换，也有的可以在携程、航旅纵横等平台上购买。

东航机上Wi-Fi产品 图源网络

“这些套餐从几十元到几百元不等，没有广告植入，网速和地面4G相当，旅客的使用意愿反而提高了。”张弛说，广告比较打扰旅客，办公、视频、电商类工具才是刚需、真正有用的服务，旅客是愿意买单的。

Wi-Fi已经“上天”，在万米高空“上网自由”也渐渐实现。对此，你会选择云端“冲浪”，还是继续关上手机享受片刻的安静？

潮新闻讯 坐飞机上网没有限制了？

近日，中国东航宣布“空中Wi-Fi”服务突破3000米以下限制，从起飞到落地，旅客可全航程使用手机等便携式电子设备。这也是国内首家实现全程“在线”的航空公司。

飞机上网有高度讲究？对飞行有影响吗？Wi-Fi进飞机，为何有人欢喜有人忧？潮新闻记者联系了中国东航、空地互联公司相关负责人，一起聊聊“空中上网”那些事儿。

“解禁”后，玩手机无禁忌？

飞机上网是个“老生常谈”的话题，并不新鲜。从2018年开始，东航、国航、海航、厦航等航空公司就陆续发布“手机解禁令”。

不过，解禁并不意味着在飞机上就能肆无忌惮玩手机。比如需打开飞行模式，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等关键阶段禁止使用手机等。

据空地互联公司总经理张弛介绍，目前“空中Wi-Fi”主要分两种模式，一种是无线局域网络，旅客只能连接客舱内的无线信号，浏览指定网页内的娱乐视听项目；另一种是空地互联，也就是能与地面上的网络连接，能办公、刷剧、网购、聊天。

“现在国内大部分提供上网服务的飞机都是第一种，安装空地互联系统的飞机目前只有200多架。”张弛说，无线局域网络全程都能使用，但空地互联系统受技术等多因素限制，飞机要达到3000米以上的高空才能使用，3000米以下一般处于起飞和降落阶段，前后时长共15分钟左右。

对一些机不离手的旅客来说，15分钟不玩手机还是有点“难受”。为此，东航联合空地互联公司及相关部门，从技术、运营等多方面进行突破，于7月28日完成国内首次“从起飞到落地”全程空地互联服务的测试飞行。

截至8月5日，东航已完成21架宽体机的空地互联系统改造升级，后续将覆盖到所有宽体机。

在东航加快步伐提升空中上网服务的同时，吉祥航空也“不甘示弱”，同步宣布取消空中上网“3000米使用高度限制”。计划到8月底前，吉祥航空将完成6架飞机的空地互联系统改造与测试。

Wi-Fi“上天”，会影响飞行吗

“尊敬的乘客您好，飞机即将起飞，请将您的手机和其他电子设备调成飞行模式或关机……”每次乘坐飞机听到这样的提醒，大家都知道接下来的时间自己要暂时“失联”了。

所以这些年，每当各大航空公司推出空中上网服务时，就有不少旅客疑虑，在飞机上使用网络是否会影响飞行安全？

对此，国航等航空公司表示，飞机在改装Wi-Fi设备前后都反复做了电磁兼容测试，不会对飞机的飞行通信系统造成干扰。“而且现在手机性能及飞机抗干扰能力都在逐步提升，旅客不必过度担忧。”东航客舱维修部工程主管胡斌说。

照理说，把飞机改造成Wi-Fi航班的成本不小，每架飞机的改造费用为300万元至500万元，为什么航空公司还如此“孜孜不倦”？

吉祥航空曾做过一个统计，公务舱和经济舱旅客中，利用机上Wi-Fi进行日常办公、娱乐休闲的分别超过60%和30%，这一比例在国际长途航线上更高，分别达到75%与60%。

张弛也认为，随着数字化时代的到来，航空市场接入互联网是必不可少的一步。“卫星的基建完善，商业使用放开，都会带动航空互联市场更快速的发展。”张弛说，空中互联网的成本会下降，用户体验也会提高。

如今，令人惊叹的中国5G网络也即将“登机”。比如中国移动提供的方案显示，它能为每架飞机提供420Mbps峰值下载速率和66Mbps峰值的上行速率，最大覆盖半径达300千米。

也就是说，未来旅客在飞机上体验到的网速，可能比在地面上还要“丝滑”。

飞机上网，有人欢喜有人忧

不过，对于飞机上网这件事，旅客意见不一，可谓“有人欢喜有人忧”。

东航宣布“空中Wi-Fi”服务突破3000米以下限制当天，就有网友发朋友圈说“打工人的‘最后一片净土’也没有了”“信息轰炸无处可逃，在空中也要被工作追逐”。

图源：潮新闻记者朋友圈

网友“小火丁”喜欢旅游，每隔一两个月就会给自己安排一场旅行。他回忆道，飞机上不能用手机的时候，大家除了看看舷窗外的美景，还会翻阅自带的书籍或飞机杂志来消磨时间。“现在手机逐渐‘解禁’，纸质阅读的最后一片优势阵地也沦陷了。”“小火丁”说。

当然，飞机能上网，对不少“低头族”来说还是很令人兴奋的。陆星（化名）因为工作原因成了“空中飞人”，每次乘坐的航班如果没有Wi-Fi，他都会感到强烈的不适和焦虑。在乘坐东航的飞机体验过全程不断线后，他表示“这是手机控的福音”。

据张弛介绍，起初，国内各航空公司是免费提供Wi-Fi的，利用广告、电商等渠道收回成本，但是网速慢，旅客使用意愿不高。2019年12月起，东航率先宣布经济舱内Wi-Fi开启付费模式。此后，吉祥航空、川航等也推出各类流量套餐，有的能用航空积分兑换，也有的可以在携程、航旅纵横等平台上购买。

东航机上Wi-Fi产品 图源网络

“这些套餐从几十元到几百元不等，没有广告植入，网速和地面4G相当，旅客的使用意愿反而提高了。”张弛说，广告比较打扰旅客，办公、视频、电商类工具才是刚需、真正有用的服务，旅客是愿意买单的。

Wi-Fi已经“上天”，在万米高空“上网自由”也渐渐实现。对此，你会选择云端“冲浪”，还是继续关上手机享受片刻的安静？