华龙网-新重庆客户端讯 既能干重活，又能省燃料，这对于重型渣土车来说是“天方夜谭”，重庆高新区却打破了这一悖论。

今（27）日，重庆高新区“新能源充电+智慧停车示范站”即将完工，重庆双碳科技有限公司（以下简称“双碳科技”）总经理毛平江参观后当即决定：再着手购置一批新能源渣土车！

去年，毛平江的企业购置了5台新能源渣土车，试运营效益可观。今年初，他把这一数量扩大到35台，随着充电站的增加，他计划：“年底扩大到100辆！”

(资料图)

毛平江的信心何来？

《西部科学城重庆高新区移动源污染防治五年行动计划（2022-2026）》实施1年来，当地高位推动，在全市率先开展城市建设工程车辆纯电动替代运营示范项目，不仅让企业吃下了“定心丸”，还在“双碳”赛道上跑出了加速度……

西部（重庆）科学城白市驿镇智能换电站，新能源渣土车正在换电池。重庆高新区生态环境局供图 华龙网发

“成本帐”打消担心

一辆车每年“少吃”10万元燃料

移动污染源，是大气污染防控的难点痛点。近年来，重庆高新区面临大规模开发和城市建设，不断增加的货运量、高负荷的路面车流量，给大气环境质量持续改善带来巨大挑战。

以柴油重卡渣土车为例，一台传统燃油渣土车，排放的氮氧化物和颗粒物相当于50到80辆家用车。

为深入打好污染防治攻坚战，去年7月，《西部科学城重庆高新区移动源污染防治五年行动计划（2022-2026）》实施，高新区在全市率先开展城市建设工程车辆纯电动替代运营示范项目。

普及纯电动新能源渣土车，市场接受度是关键。

一辆燃油渣土车的售价在40多万元，纯电动新能源渣土车售价却高达80多万元，企业为何还愿意选择？

毛平江告诉华龙网-新重庆客户端记者，一开始，自己确实有这方面的担心。

为帮企业降低成本，去年，高新区招商引资一家专业换电服务公司，毛平江只需花40多万元购买无动力车身，再从换电公司的“电池银行”中，把电池租赁出来，就可实现运营。

“新能源渣土车电池价格就占了总价一半，在车电分离模式下，我们一辆车的首付加保证金在8-10万之间，运营成本和燃油车差不多，大大减小了压力。”毛平江2022年购置了5台新能源渣土车，一年来，经过核算“成本账”，每车每年还可节约燃油成本近10万元！

免除了成本顾虑，不少同行都前来参观学习，向毛平江打听“生意经”。在当地政府的高位推进下，今年初，他又购置了30台新车，进一步扩大经营规模。

全自动换电仅需4分30秒左右。重庆高新区生态环境局供图 华龙网发

“成效帐”赢得民心

电动渣土车噪音扬尘实现“双减”

新能源渣土车上路，带来哪些改变？感受最直观的是居民。

“以前渣土车跑一路漏一路，噪音也大！”家住白市驿镇渝水坊小区的居民陈海燕，明显察觉到：今年来，路过的渣土车都换上了“绿色外衣”，扬尘少了，噪音轰鸣也大大降低了。

事实上，传统渣车穿梭于城市的大街小巷，不仅噪音大、扬尘重，还容易侧翻，发生交通安全事故。

相比起来，新能源渣土车拥有零排放、零污染、低噪音等优点，即使在深夜作业也不会影响到居民休息，安全性也更高。

驾驶员韩勇对此深有体会。

开上新能源渣土车，双碳科技公司驾驶员韩勇与同行津津乐道了好久。

韩勇开了15年燃油渣土车，去年进入公司，才接触新能源渣土车。“轻松舒适”，是他的体验总结。这体现在新车不用踩刹车、换离合，像轿车一样操作简便；又体现在，电动车噪音小，也不会出现柴油漏撒的情况，驾驶更安全。

换电时，韩勇只需将新能源渣土车驶入换电站，对准卡口，拿出手机扫描二维码一键启动，4分30秒左右即可完成全自动换电。

“根据过去一年的运行情况测算，一辆新能源渣土车每年可减少碳排放近百吨、氮氧化物近2吨、颗粒物排放约30公斤，减排效果显著。”高新区城市运营集团相关负责人表示，这些车辆还实现了“绿色装备+智能管理”的全面升级，为运输企业、环保部门、交通部门等单位提供可视化全流程智能管理。

高新区正在研发的“城市建筑资源数字化综合管理平台”，也将实现一站式办理渣土渣车相关事项；集成交通安全边界功能，增加禁行区域，道路限速的过程管理功能，避免渣土运输给城市交通带来的安全隐患。

已建成的白市驿镇智能换电站，是全市首座新能源渣土车换电站。重庆高新区生态环境局供图 华龙网发

“成果账”增强信心

多措并举提高新能源车辆使用率

续航短、换电站少，一直是新能源渣土车推广的痛点。一年来，高新区在渣土运输的主线路上和消纳场周边积极规划换电站。

随着6月底农马立交“新能源充电+智慧停车示范站”的建成，高新区已建成新能源渣土车换电站两个，共18个仓位16块电池，可满足百余量新能源渣土车的有序使用。正在规划建设中的换电站，还有两个。

“打好蓝天保卫战，减少移动污染源，离不开大力推广新能源汽车。《2022年中国移动环境管理年报》显示，移动源污染成为我国大中城市空气污染的重要来源。”高新区生态环境局相关负责人表示，作为“科学之城、创新高地”，当地将以移动源污染防治为抓手，进一步深入打好污染防治攻坚战，协同推进高质量发展和大气环境质量持续改善。

2022年7月，《西部科学城重庆高新区移动源污染防治五年行动计划（2022-2026）》印发，高新区管委会高位推动，制定政策积极推广新能源车辆，围绕移动源准入标准建设工程、新能源车推广基础设施建设工程、绿色工地建设工程、畅通道路建设工程、加油站综合治理工程、支撑保障体系建设工程等六大重点建设工程15项具体措施，全面开展辖区移动源污染治理，有效提高区域环境空气质量。

今年6月，高新区又印发《关于加快新能源渣土车、搅拌车推广应用五条措施（试行）的通知》，通过缩短限行时间，划定高排放机动车禁限行区，设立专用渣场，污染预警天气不限行，加快配套设施建设，全力支持新能源渣土车的推广。

到2026年，重庆高新区计划利用政策引导、政府牵头投资，带动不少于2.4亿元社会资金用于全面提高新能源车辆使用率及智慧化管理水平；实现新能源渣土车和搅拌车参运比例达到60%以上；机关、事业单位及国有企业租赁公务车新能源比例达到100%；城市派送、快递、物流运输车辆新能源车100%替代。

这意味着，越来越多的新能源车，将在这片“科学之城、创新高地”上，跑出绿色效益账……